derBiker

Vor drei Jahren holte ich mir nach einem Sturz mit dem MTB und närrischer Uneinsichtigkeit beim Eishockeyspielen einen ziemlich üblen Tennisarm. Über ein Jahr lang habe ich mit verschiedenen z.T. vom Arzt verschriebenen Methoden und Medikamenten versucht der Sache Herr zu werden. Leider erfolglos.

Enzündungshemmende Medikamente, Perskindol, Voltaren, Pferdesalbe, Armklammern, Schohnung…. nichts hat auch nur annähernd was gebracht.

Was schliesslich die Erfolg brachte!!!
Hier meine persönlich getestet Tennisarm Threapie!

Dehnen, dehnen und naja dehnen… und wenn ein Besserung eintritt. Gezielt kräftigen und dehnen, dehnen, dehnen…

Ja ehrlich es ist so einfach wie wirkungsvoll. Probiert es aus. Was könnt Ihr schon verlieren? Im schlimmsten Fall bleibt es gleich und Ihr habt einen trainierten Unterarm.

Hier eine Anleitung wie ihr die besten Resultate erziehlen könnt:

Kräftigungsübung
Material:
Bevor Ihr ins Sportgeschäft rennt und viel Geld für Trainingsgeräte ausgebt. Hier ein kleiner Basteltipp für Einsteiger.
Ihr benötigt einen ca. 50cm langen Stock (z.B. abgesägter Besenstiel oder leichtes Metallrohr), ein stück Schnur und eine 1,5 Liter PET-Flasche (für den Anfang dürfte das reichen).

Das eine Ende der schnur bindet ihr satt um die Mitte des Stocks. Achtet darauf, dass sie weder verrutschen noch mitdrehen kann.
Am anderen Ende köpft Ihr am beste eine Schlinge die Ihr um den Hals der PET-Flasche hängen könnt.
Die ganze Konstruktion sollte nun so sein, dass wenn Ihr den Stock mit waagerecht ausstreckten Armen halten, die Flasche knapp über dem Boden schwebt.

Die PET-Flasche hat den Vorteil, dass Ihr das Gewicht sehr fein regulieren könnt. Sollten die 1,5 Kilo nicht mehr reichen ist Fantasie gefragt. Ich hatte bevor ich mir ein Hantelset zulegte eine 2.6 Kilo PET-Flasche (1.5 Liter Sand mit Wasser).

Übung:
Stock mit beiden Händen knapp schulterbreit halten und waagerecht ausstrecken. Dann anfangen zu drehen und die Schnur langesam und gleichmässige aufwickeln. Wenn die Flasch oben ist, Stock in die Gegenrichtung drehen bis die Flasche erst unten, dann wieder oben ankommt. Dann wieder in die entgegengesetzte Richtung.

Die Übung mindestens dreimal in jede (Rotations-)Richtung wiederholen.

Ein witziges Phänomen was mir aufgefallen ist. Je mehr Wiederholungen Ihr macht, desto besser geht es.

Dehnen

Die Dehnübungen immer bei beiden Armen durchführen. Auch dem “gesunden” Arm schatet es nicht.

WICHTIG: immer darauf achten, dass Ihr nicht zu viel Kraft aufwendet oder überdehnt. Das könnte mit Zerrungen oder (wie ich es selber feststellen musste) Handgelenktschmerzen enden.

Übung 1:
Arm senkrecht am Körper entlang nach unten Strecken. Die ausgestreckte Hand nach innen abwinkeln. Mit der freien Hand die Dehnung verstärken. Es sollte vor dem äusseren Ellbogen (Narrenbein) sprürbar ziehen aber nicht Schmerzen. Aufs Handgelenk achten (siehe oben WICHTIG!). Die Dehnung 30-40 Sekunden halten. Danach den anderen Arm dehnen.

Übung 2:
Gleich wie oben aber mit geballter Faust.

Tipp: Übungen 1+2 mit waagerecht ausgestreckten Armen wiederholen.<2xBild>

Übung 3:
Den Arm waagerecht vor sich ausstrecken. Handrücken nach oben. Die gestreckte Hand nach oben abwinkeln. Mit der freien Hand zug geben. Es sollte vor der Ellbogen innerseite ziehen aber nicht schmerzen. Die Dehnung 30-40 Sekunden halten. Danach den anderen Arm dehnen.

Übung 4:
Gleich wie oben aber Handfläsche nach oben. Diese Übung erziehlt eine wesentlich stärkere Dehnung. Also langsam angehen.

Ich hoffe es hilft Euch so gut wie es mir geholfen hat.
Freue mich auf Feedback.

ps. Die Bilder folgen….

Rechts abbiegen bei Rot!? Manche werden sich sagen, das geht doch nicht.
Wenn man allerdings genau darüber nachdenkt…

Wo ist den der Unterschied zum rechts Abbiegen aus einer Strasse ohne Vortritt? Der Fussgängerstreifen! Aber diese haben ja ohne Ampel ebenfalls Vortritt.

Also Fakt ist, wenn ich bei einer Ampelkreuzung bei rot rechts abbiegen will, müsste allfälligen Fussgängern und von links kommenden oder in meine Fahrtrichtung abbiegenden Fahrzeugen den Vortritt lassen. OK kein Problem.

Was in den USA schon seit langem ganz normal ist (1), ist bei uns leider noch immer verboten. Gerade in der Zeit wo CO2 Emissionen sowie Verkehrsüberlastung ein so grosses Thema ist, finde ich es an der Zeit mal über diese Möglichkeit nachzudenken.

Eigentlich bin ich beim biken drauf gekommen. Denn mal ehrlich. Jeder zweite Biker der rechts abbiegen will und die Ampel steht auf Rot, nimmt die Abkürzung über das Trottoir… und das ist ja auch nicht weniger gefährlich oder lästig, als wenn er sich an den stehenden Autos vorbeizwängen und auf eigene Verantwortung rechts abbiegen würde.

Also ich bin dafür: “RECHTS ABBIEGEN BEI ROT SOLLTE ERLAUBT SEIN!!!”

(1) natürlich gibt es in den USA auch ausnahmen, aber die sind signalisiert…

Auf unserer Einstiegstour zu den Bikeferien 2009 machten wir eine kurze Runde im Nationalpark Punta Ala in der Toskana. Das Wetter war toll, wir notierten 36°C bei leichtem, auflandigem Wind, ebenso die Stimmung. Der Orientierungssinn war allerdings noch nicht zur Höchstform aufgelaufen. Ok es sei verziehen, denn zum letzten mal haben wir diese Tour im 2005 absolviert und wer kann sich schon jeden Pfad über mehrere Jahre merken. Zumal wir unser Erinnerungsvermögen seither mehrmals "durchgespült" hatten…

Wir stürzten uns also Hals über Kopf auf den ersten gut anmutenden Singletrail um unsere neuen Bikes, in meinem Fall das SCOTT Genius 30, zu testen…. und wie…

Mein nagelneues Genius flog förmlich über die Steine und Wurzeln, dass es eine wahre Freude war. Die 150mm Fox Talas 32 schnaubte über grössere Rumpler wie wenn Vladimir Klitschko seine Linke ausfährt. Verglichen mit meinem alten, damals durchaus als TopBike bekannten Scoot Strike Pro mit einer 130mm RockShox Tora, hatte ich das Gefühl ich hätte eine am Lenker befestiget Zeitung durchaus lesen können. Doch wen interessieren schon News angesichts eines coolen Downhills. Auch der etwas kleiner gewählte Rahmen (M – früher L) machte sich positiv bemerkbar. Das Bike ist sehr viel wendiger und heikle Situationen kann man, falls sie überhaupt auftreten, viel lockerer korrigieren als noch mit dem Strike.

Es kam wie's kommen musste, nach knapp 6 Kilometern sahen wir das Meer und den Pfad, welchen wir sofort als "Heimweg" erkannten…

Nei nei, das reicht uns nicht also Karte raus und zweimal scharf rechts… ah ja die Feuerschneise hoch dann sind wir wieder im Geschäft. Die Hände krallten sich an den Lenker die Gänge wurden Ring für Ring nach unten durchgeklickt doch der Steigungsmesser auf meinen VDO Bikecomputer zählte kaltblütig weiter…. 18%… 20%… 22%… 25%… Oberschenkel und Waden fingen Feuer die Pumpe kam langsam aber sicher Richtung Limit. Selbstverständlich hatte ich meine Gabel längst auf 110mm runtergefahren und den TracLoc auf Medium gestellt. Und es ging weiter 26%… 28%… das war's… ein loser Stein setzte meinem Vorderrad-Gripp ein Ende und erlöste mich von meinem Leiden. Nun hiess es schieben, was den Puls aber auch nicht allzu sehr zu senken vermochte, denn die Steigungskurve legte noch ein paar Briketts nach und gipfelte schliesslich in der Tagesbest-Steigung von 36%.

Doch es war die Mühe wert. Wir fanden einen super Sigletrail der uns zurück auf Pfad brachte und wir konnten unsere Tour fortsetzen. Ich freute mich über die unglaubliche Performance meines Bikes, die wunderschöne Natur und über die nun begonnen Bikeferien welche wir auf der Insel Elba fortsetzen würden….

In meinem ersten Post hatte ich versprochen ich verrate Euch wie Ihr ein Spitzenbike 20% günstiger kriegt. Hiermit löse ich mein versprechen ein…

Eigentlich ist es ganz einfach. Das Lösungswort heisst Deutschland. Spätestens seit Steinbrück auch als "Steuerhölle" bekannt. Für uns Indianer aber ein El-Dorado für teure Velos und das ganz legal, d.h. auch die siebte Kavallerie kann dir nichts anhaben…

Das gilt selbstverständlich nicht nur für das Genius. Ich hatte auch Anfragen für Specialized Bikes gemacht und die Konditionen waren gleich gut…

Hier das Beispiel wie ich es erlebt habe:

Scott Genius 30 Carbon

Listenpreis Schweiz:  CHF 5699.00
Listenpreis Deutschland: EUR 3400.00 (*1.56 = CHF 5304.00 – unspektakulär)

aber:

Händlerpreis bei Barzahlung

EUR 3213.00 (Brutto)
EUR 2700.00 (Netto 19% MwSt.)
CHF 4212.00 (Kurs 1.56)
CHF  320.00 (CH-MwSt. 7.6%)

CHF 4532.00 Total (20.48% Rabatt)

Wie ihr seht sparte ich fast 1200.00 Franken. Dafür fahre ich gerne 100km mit dem Auto. Ich würde die einfach per Mail nach den Konditionen fragen, am besten Barzahlung und Abholung, das bringt ev. nochmals 2-3%.

Mein Händler, Zweirad Martin, Dogern (bei Waltshut), stellte mir sogar die Nettorechnung aus und gab mir ein frankiertes Couvert mit, dass ich diese nach dem Abstempeln am Zoll zurückschicken konnte. Das ersparte mir die Rückfahrt ins Geschäft um die MwSt. zurückzufordern.

Für Specialized Bikes hatte ich damals Hoppe-Bikes in Küssburg angefragt. Er gab nochmals 3% für Barzahlung dazu.

Nein, ich habe keinen Deal mit den beiden verlinkten Händlern. Ich denke Ihr könnt irgendeinen ennet dem Rhein anfragen und macht ein gutes Geschäft.

Bin gespannt auf Eure Deals!

Heute morgen habe ich mich doch voll von der Wetterprognose einlullen lassen und bin auf’s Auto umgestiegen. Was für ein Weichei…
Zum Glück waren mir die Verkehrsgötter hold und kam ohne Stau durch Schöneich und Rosengarten. Wie auch immer. Vielleicht habt Ihr Euch auch schon gefragt, was ihr auf Eurem täglichen Arbeitsweg an CO2 verpufft oder, weil Ihr mit dem Bike unterwegs seid, eben nicht emittiert.

In meinem Fall sieht das so aus:

Mein Auto verbraucht im Langzeitschnitt 7.0 Liter Benzin auf 100KM.
Das entspricht einem CO2 Ausstoss von 163.1 Gramm CO2 pro Kilometer.
Bei einem Arbeitsweg von 26 Kilometer (hin- und zurück) ergibt das 4240,6 Gramm CO2.
Das entspricht rund 2,14 m3 (spezifisches Gewicht CO2 1,977 kg/m3)… also einem RiesenJacuzzi für etwa 8 bis 10 Personen.

Berechne hier Deine CO2 Emissionen

Mit “bike to work” kann mal also eine ganze Menge CO2 Emissionen einsparen.

Hallo Bikefans

Ich bin, wie hoffentlich die meisten von Euch, ein begeisteter Biker und fahre wenn immer es geht fernab allen Teers und Betons.
Lenkerbreite Pfade sind mir am liebsten… doch wer kann das schon jeden und vor allem den ganzen Tag? Deshalb füge ich mich auf dem Arbeitsweg den dafür vorgesehenen Radwegen die immer noch besser sind als im Stau zu stehen.

Meine neuste Errungenschaft ist das…
2009 SCOTT Genius 30 Carbon mit einer 150mm Fox Talas Gabel und dem überarbeiteten Scott Equalizer II der 150mm Federweg hergibt. Ein Hammerteil… eigentlich ein Downhillbike mit Marathon-Fähigkeiten. Etwas über 12 Kilo aber die Fahreigenschaften einer Supercross-Maschine.

Allerdings nicht ganz günstig. Stolze CHF 5699.00 müsst Ihr dafür hinblättern – ich verrate Euch wie Ihr es 20% günstiger kriegt… stay tuned…

Grössen S,M,L,XL Gewicht 12.40 kg / 27.31 lbs Rahmen - Scott Genius Carbon Mainframe - IMP4 technology / HMF net - Alloy 6061 DB swingarm with replaceable hanger - sealed aircraft bearings - 150mm rear travel Gabel Fox 32 Talas RL / Air spring lockout & reb. A. / 3 Travel position 100-130-150mm / Alloy steerer Dämpfer Scott Equalizer 2 3 Modus Lockout- Traction-Full travel Ball joints / dual reb. Adj. / trac loc 2 remote control Steuersatz FSA Nr.9 / 1 1/8″” alloy cups semi integrated 44/50mm Schaltwerk Shimano XT RD-M772 GS Shadow Type 27 Speed Umwerfer Shimano SLX FD-M660 E-Type direct mount Schalthebel Shimano SLX SL-M660 Rapidfire plus 2 way release w/gear indicator Bremshebel Avid Elixir R Bremsen Avid Elixir R 185/F and 185/R mm Rotor Kurbel Shimano SLX FC-M660 Hollowtech 2 44Ax32Ax22 T Tretlager Shimano Cartridge shell 73mm &E DM

Lenker Scott Pilot 22 Pro 2014 Alloy 22mm Rise OS / 660mm Scott lockon grips Vorbau Scott MC pro 4 bolt Clamp OS 31.8mm 1-1/8“ / 6° angle Pedals Shimano PD-M520 Clipless pedal Sattelstütze Scott RC 03-60 34.9mm Sattel Scott Genius CRMO rails Vordernabe Mavic Crossride Disc Int. Hinternabe Mavic Crossride Disc Int. Kette Shimano CN-HG53 Kassette Sram PG 980 11-32 T alloy spider Speichen Mavic Crossride Disc Felgen Mavic Crossride Disc / black Reifen Schwalbe Nobby Nic 26 x 2.25 67 EPI Kevlar Bead Evolution / triple compound